Nachdem ja nun nach den Bodenproben klar war, dass eine Pfahlgründung für uns die beste Lösung war, durfte nun das Team zum dritten Mal anrücken. Dieses Mal musste die Spitzdendrucksondierung gemacht werden, um zu bestimmen, wie tief die Pfähle rein müssen. Bei eisigem Wetter und Schneefall rückte das Fahrzeug an. Das Procedere hierbei war ziemlich spannend, da alles vom Wageninneren gesteuert wurde und lange Stangen tief in die Erde gelassen wurden, um die Festigkeit des Bodens zu prüfen.

Ich durfte mit in den Wagen und die Aufzeichnungen sehen. Fazit: Nicht so super, aber auch nicht die totale Katastrophe, da doch irgendwann mal wieder Sand kommt....

Hier nochmal ein paar Bilder...